鈑金折彎設計要訣，這就是鈑金設計界的武功秘籍
折彎
折彎是利用壓力迫使材料產生塑性變形，從而形成具有一定角度和曲率形狀的一種沖壓工序。常用的折彎包括V型折彎、Z型折彎和反壓折彎等。
1.折彎的高度
鈑金折彎高度至少為鈑金厚度的2倍加上折彎半徑，即H》2t+R。鈑金折彎高度太低，鈑金折彎時容易變形扭曲，不容易得到理想的形狀和尺寸
當折彎為斜邊時，最容易發生因折彎高度太小而造成折彎扭曲變形的情況，如圖，原始設計中，由于最左邊折彎高度太小，折彎時容易發生扭曲變形，造成折彎質量低...
2021-09-17
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Q235和不銹鋼能焊接在一起嗎？
1、肯定地講，可以焊接，屬于異種鋼材的焊接；
2、根據不銹鋼的材質，來選擇不銹鋼焊條，來焊接不銹鋼和碳素鋼（Q235屬于碳素鋼）。異種鋼之間的焊接有一般性原則：
（1）碳鋼是按照強度來匹配焊條的，如果兩種碳鋼材料的強度不一樣，一般是就低不就高，例如Q245R與Q345R的焊接，就選用J427焊條；
（2）如果是耐熱鋼與碳鋼焊接則一般選用碳鋼；
（3）如果碳鋼與不銹鋼焊，一般選用不銹鋼焊條，常用的焊條如A...
2021-09-15
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沖壓斷面“全光亮”精沖工藝解析
冷沖壓零件“五金件”在日常生活中隨處可見，大到飛機、航空航天器，小到手機、手表零件，只要是批量生產基本都離不開模具。
今天分享一個沖壓技術難點“精沖”或者叫“全光亮帶”。這什么意思？就是沖裁出來產品斷面質量必須保證光亮無毛刺。
其難點在于，普通沖裁工藝完成后，由于受沖裁間隙、裝配間隙的影響，不可避免會出現產品上表面自然塌角、下表面出現毛刺。具體分布如下圖：
（沖裁過程、沖裁間隙圖）
在合理沖裁間隙下...
2021-08-25
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汽車油箱沖壓工藝優化
汽車油箱形狀復雜，深度不勻，壓邊面積小，零件存在巨大深度落差的鞍部，非常容易起皺和斷裂。需要通過優化調整壓邊力，壓延筋的分布和初始板材的大小來平衡材料流動，避免缺陷。
■通常的技術手段是手工調試方案組合，結合沖壓加工仿真程序，對方案進行評估。但是此手段耗時長，效率低下，而且很難找到最佳解和工作區間。因此，需要采用集成一體全自動化的優化方法，輔助工程師的方案選型,提高設計效率，節省時間成本。
優化準則
根據初始模擬的結果...
2021-08-24
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中型沖壓件在多工位模具上的應用
汽車白車身零件95%（重量）以上是沖壓件，在沖壓件結構設計確定后，應充分考慮其加工的經濟性，最大程度降低沖壓件成本。沖壓件成本通常包括毛坯板料費、沖次費、模具工裝攤銷費等。在多數工廠里，設備、人員、材料等外界條件在一定時期內基本不變，而要降低沖壓件成本，主要從沖壓工藝的合理排布方面著手。
汽車白車身用沖壓零件的長度一般在3m以內，而白車身60%（重量）以上的零件長度主要集中在1m左右（上下波動0.3m），這部分零件通常被稱為中型件，一般為車身骨架的主要組成部分。
尺寸大于中型件的零件通常是外覆蓋件、門蓋類內板件、大地板件和縱梁類...
2021-08-12
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熱沖壓工藝的應用及前景
霧霾危害：霧霾中的物質會對人體的呼吸系統，心血管系統等產生危害。
霧霾來源：以北京為例，該市PM2.5來源中，機動車排放占31.1%。
最經濟的輕量化方式
汽車輕量化是未來汽車重要的發展方向之一。主要原因是：⑴資源短缺；⑵環境污染，汽車保有量攀升，排放增大；⑶新能源汽車續航能力不足。
減輕100kg整車重量，每百公里油耗可降低0.3～0.6L，每公里減少9gCO2排放量。世界節能與環境協會的研究報告：汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％。
《節能與新能源汽車產...
2021-08-03
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汽車制造中的七大激光焊接工藝
1、飛行焊
激光飛行焊綜合了遠程焊接、振鏡和機械手的優點，配合專業圖形處理軟件，從而實現三維空間瞬時多軌跡焊接。
主要應用于：
汽車車身、座椅以及常用汽車配件等產品，材料方面可以應用于各類鋼板、冷軋板、鋁合金等常用材料，也可以應用于復合材料、合金材料比如鎂鋁合金等。
飛行焊工藝
飛行焊實驗設備
座椅飛行焊優勢：
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2021-07-20
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工業機器人抓取時如何定位
從機器視覺的角度，由簡入繁從相機標定，平面物體檢測、有紋理物體、無紋理物體、深度學習、與任務/運動規劃結合等6個方面深度解析文章的標題。
首先，我們要了解，機器人領域的視覺（Machine Vision）跟計算機領域（Computer Vision）的視覺有一些不同：機器視覺的目的是給機器人提供操作物體的信息。所以，機器視覺的研究大概有這幾塊：
1. 物體識別（Object Recognition）：在圖像中檢測到物體類型等，這跟 CV 的研究有很大一部分交叉；
2. 位姿估計（Pose Estimation...
2021-07-19
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汽車車身輕量化的關鍵工藝制造技術
近年來，在我國汽車市場逐漸實現高速發展后，人們對汽車的要求已不再僅限于功能之上，對汽車的整體車身也有著較高的要求。以客戶群當前的需求來看，汽車車身輕量化是目前廣大客戶群所追求的，車身輕量化不僅能夠有效減輕車身的自重，還能實現節能減排，使汽車保持輕量化的同時達到環保的目的。
這也要求著當前汽車市場需改變發展戰略，改變市場方向，并利用工藝制造技術及輕量化材料來打造符合客戶群需求的汽車市場，以此提高汽車市場的整體發展速度。
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2021-07-07
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B柱成形工藝及回彈整改研究
國內乘用車的開發越來越重視車身輕量化、碰撞安全性，行駛經濟性等功能需求。加之世界車身金屬材料工藝發展的愈發成熟，高強度鋼板在白車身結構上運用的更加普及。
為實現而這些功能需求，當前國際主流則是采用熱成型工藝，但是其開發工藝復雜、制造成本高以及二次成型及翻邊整形相當困難的特性，也迫使冷沖超高強鋼板的大量應用已經普遍存在，將冷沖高強度鋼用于側圍總成框架上，不僅滿足車身骨架結構強度和剛度的同時減輕了重量，更是大大保證了行駛倉內乘員的安全性。
然而冷沖高強板具有屈服應力大、抗拉強度高、延伸率低、成型力量大、...
2021-07-06
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木材也能焊接？木材焊接技術了解一下
提到焊接，你能想起什么呢？
火星四濺？高溫高熱？閃瞎了眼？
不管你想到什么，反正你不大可能想到我們的家具，更不會與木材聯系在一起。為什么?因為你會覺得焊接木頭，那不是“火上澆油”的事嘛，誰讓咱們鐘愛的木材最懼怕高溫和火啊。
嗯！你說的沒錯，要是真如傳統焊接技術似的拿著焊槍在兩塊木頭之間吱吱的噴火，恐怕得打119報火警了。
不過，我們今天要說的焊接確實是應用于木制品的連接，但不同于常見鐵器...
2021-07-05
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汽車覆蓋件沖壓工藝知識匯總
汽車覆蓋件形狀復雜，表面質量要求高。用最少的模具成本、最少的設備臺時加工出高質量的沖壓件，需要編制合理精益的工藝方案，是對工藝人員的高要求。
汽車覆蓋件的特點和要求
汽車覆蓋件（以下簡稱覆蓋件）是指構成汽車車身或駕駛室、覆蓋發動機和底盤的薄金屬板料制成的異形體表面和內部零件。轎車的車前板和車身、載重車的車前板和駕駛室等都是由覆蓋件和一般沖壓件構成的。
覆蓋件組裝后構成了車身或駕駛室的全部外部和內部形狀，它既是外觀裝飾性的零件，又是封閉...
2021-07-01
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