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      1. 寧德時代旗下子公司計劃投資不超過238億元,建設50萬噸閉式壓力機廢電池回收及相應材料生產基地。

        寧德時代旗下子公司計劃投資不超過238億元,建設50萬噸閉式壓力機廢電池回收及相應材料生產基地。

        Feb 01, 2023

         

        項目建設期預計為四年。1月29日,CATL(300750.SZ)發布公告披露了上述信息。


        廣東邦普循環科技有限公司項目投資主體為廣東邦普有限公司(以下簡稱“廣東邦普”),寧德時代持有廣東邦普約64.8%的股權。廣東邦普的主營業務包括鋰電池材料及上游資源的研發、生產和銷售,另一個主營業務方向為鋰電池回收。


        用到閉式壓力機生產的汽車用動力電池的保修期為8年或120,000公里。如果電池容量低于80%,則不再適合在車輛上繼續使用,電池將進入回收過程。


        閉式壓力機和大型壓力機大量運用的新能源汽車在中國的推廣始于2009年,但初期規模較小,機械壓力機生產的電池回收業務相對零散。

         

        2015年,新能源汽車銷量突破300,000輛大關,進入快速擴張期。

         

        從2017年開始,含鈷、鎳的三元電池被大規模地裝在汽車上,單機沖壓被高速沖壓多機沖壓線取代。按電池保修期計算,這些車用電池將逐漸進入報廢期。


        根據正極材料,動力電池主要包括磷酸鐵鋰和三元電池。三元電池正極材料為錳酸鎳鈷鋰或鋁酸鎳鈷鋰。電池回收就是將電池裂解成粉末,然后用化學方法從中提取出貴金屬,再加工成電池的正極材料。(詳情見財新周刊報道《報廢電池去哪兒》)。

         


        正規的電池回收是有代價的。由于前幾年鈷價較高,為保證一定的利潤率,電池回收業務主要集中在三元電池,回收磷酸鐵鋰電池并不劃算。隨著鋰價格的暴漲,這兩種正極材料電池都受到追捧。

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